Busz és metró Rómában: nem alkalmas anyáknak és babakocsiknak


A római buszok nem anyáknak és gyerekeknek szólnak, a havi "Quattroruote" a főváros és a tömegközlekedés szentelt kérdőívében ír, kisfiúk a babakocsival.

Ebben A Cikkben:

Róma nem egy babakocsi barátja: nem a film címe, hanem a szomorú valóság, amely befolyásolja a főváros közlekedését. Róma buszok nem anyáknak és gyerekeknek szólnakvagy írja a havi "Quattroruote"a fővárosra és a tömegközlekedésre szánt vizsgálatban, t kis barátok a babakocsik (READ).
OLVASSA EL: Minden az iskolában a Pedibus-szal: ökológiai és egészséges
"A hozzáférhetőség előtt álló nagyvárosi vonal - előrelátóan olvassuk - valódi katasztrófát bizonyít: az A vonal 27-es állomásán nincs 9-es lift vagy mozgólépcső. A Piazza del Popolo-tól egészen a Piazza della Repubblicáig (Flaminio, Spagna, Barberini és Repubblica) nem lehet lifttel ellátni. ezekben az Ottaviano-San Pietro-ban és Lepanto-ban nincsenek mozgólépcsők. ”Az Atac a hiányosságokat motiválja, ami a megállók történetiségére utal. A havi olvasás során ugyanaz a valóság ugyanúgy érinti az újabb megállókat, mint a „Appia (a Subaugusta és a Cinecittà kivételével) a hetvenes évekből származik, bizonyos esetekben segíthet a fogyatékkal élők számára tervezett árufuvarozó használata (READ), t A Cavour, a Colosseum és a Circo Massimo vonalon a B vonalban áll. Természetesen kérelmet kell benyújtani a kísérőhöz a megfelelő menetrenddel.
Szintén a busz a helyzet nem a legjobb. "Quattroruote- rámutat erre A járművek 50% -ában nincsenek platformok, amelyek megkönnyítik a babakocsi bejutását. Ezen túlmenően, ha egyszer a fedélzeten tartózkodik, a rendelet előírja, hogy az anya a babát a karjaiban tartja, és bezárja a babakocsit: olyan megoldás, amely optimalizálja a fedélzeten lévő helyet, de nem garantálja a biztonságot. Úgy tűnik, hogy az anyák számára az egyetlen barát gép, bár nem mindig a legbiztonságosabb, nem is beszélve parkolás egyre szűkebb, ahol a gyermekek és a babakocsi kivonása mindig bonyolult. A projekt a rózsaszín parkoló (READ) a 2006-ban elindított és 33 ezer eurót megfizetı számukra elkötelezett, határozott és idıben a Útkód nem biztosít pénzbírságot azoknak, akik ezeken a helyeken foglalnak helyet (mindössze 85 a városban) jogaik nélkül.
OLVASSA EL: Gyermekek biztonsága a fedélzeten!
Nem késő Atac replika hogy a buszpark 73% -a és nem 50% -a van felszerelve letiltott platform. Emellett az Atac sürgeti a havi "Quattroruote"hogy a közvélemény és az olvasói tudják, hogy az olasz városok anyák számára engedélyezettek a babakocsi, hogy a fogyatékkal élő platformot használják a buszok fedezésére, az Atac kijelenti, hogy a fogyatékkal élők platformjait tervezik és tesztelik (és ezért csak a csökkent mozgásképességű személyek számára engedélyezett fogyatékos kerekesszékkel (READ). Ami az A metró megközelíthetőségét illeti, a történelmi központ állomásainak kivételével, hogy a kulturális örökség védelméhez kapcsolódó nyilvánvaló okok miatt nincs liftje, de az Appia (Róma királya, Hosszú híd és Furio Camillo) számára biztosított.. Végül, a közelmúltban az Atac - a jegyzetet zárta le - megkezdte a fordítási rendszerek építésének felhívását a Metro A többi állomása mentén.
Forráskreditek | A Messenger

Videó: